La boucle est bouclée
A l’inscription de mon deuxième Tour Auto avec cette D.B HBR5 Le Mans de 1957, l’objectif était triple :
– permettre à la voiture conduite par Paul Armagnac lors du Tour de France Auto en 1957 de rouler sur le circuit créé par Paul Armagnac et son camarade Robert Castagnon, circuit dont le tracé fût suggéré par Paul Armagnac, inspiré par celui de Sebring (Californie) sur lequel il remporta deux victoires en deux participations (1956 et 1959), circuit de Nogaro inauguré en 1960, circuit auquel Robert Castagnon, président de l’Ecurie Armagnac, proposa de donner le nom de son ami Paul Armagnac dès 1963, l’année qui suivit le décès de Paul Armagnac le 22 octobre 1962, suite à son accident du 20 octobre lors des essais des 1000km de Paris à Montlhéry. Objectif atteint, la boucle (de mon « histoire » avec Paul Armagnac) est bouclée.
– vouloir faire de cette épreuve, de cette expérience, un moment unique fait de joie, de plaisir (ça n’a pas toujours été le cas !) et de souvenirs inoubliables. Pour cela, la seule personne avec qui je pouvais partager cette expérience était ma fille Déborah DUCÈS-LASBATS. Il aura été difficile de la convaincre car elle est phobique en voiture! Finalement, elle accepta et commença à le regretter dès la première épreuve spéciale du mardi 5 mai. En effet j’ai dû adapter ma conduite à ses cris et craintes plus qu’aux possibilités de la voiture ou à l’objectif de vitesse moyenne puisque nous étions inscrit en « Régularité ». Lors du roulage sur le 1er circuit ce mardi 5 mai après-midi à Magny Cours, même comportement et Déborah décide qu’elle ne roulera plus sur aucun circuit durant le Tour! Soit! Je roulerai seul sur les autres, c’est autorisé. C’est ainsi que les étapes se déroulent les unes après les autres, en entendant de moins en moins Déborah manifester ses craintes, mais en y prenant de plus en plus de plaisir, au point de l’entendre me dire, juste après l’arrivée à Biarritz : » je suis partante pour renouveler l’expérience, mais pas avec cette voiture ». Alors, le Tour aura-t-il servi de thérapie pour Déborah, ce n’est pas impossible! Merci ma fille d’avoir accepté de partager cette expérience avec moi, ce fût un grand plaisir partagé. La boucle est bouclée
– arriver à Biarritz, sans objectif de classement, mais terminer l’épreuve, qui, comme le dira le patron du Tour lors d’un de ses discours de fin d’étape: le Tour, c’est une épreuve de dépassement de soi. Nous ne pouvons que le confirmer, tellement le rythme dans chaque journée est élevé (réveil à 4h45 et couché vers 23h), les tracés des épreuves spéciales compliqués et accidentés, la D.B fatiguante et stressante à conduire sur de tels parcours (10 condensateurs et 20 bougies utilisés) et jusqu’à 10 heures par jour. D’autant qu’elle n’a pas de toit et le mardi 5 mai, sur l’autoroute nous amenant de Paris vers Clermont-Ferrand, sous une forte pluie constante, j’entends Déborah crier en regardant le plancher : nous avions les pieds dans 5cm d’eau! Cette eau s’était infiltrée depuis la route par l’accélérateur. Arrêt à la première station service pour demander à l’assistance de faire 4 trous dans le plancher pour permettre l’évacuation de l’eau et poursuivre. Le ton était donné.
Au bout de tant de péripéties, si nous sommes arrivés à Biarritz, c’est grâce à Paul ( la dynamo que tu m’avais prêtée a permis de relier Pau le vendredi et de poursuivre l’aventure), Marc, Philippe, Laurent qui n’a pas hésité un jeudi 8 mai férié à démonter sur sa propre D.B la dynamo et le régulateur pour nous les amener à l’hôtel à Pau, au cas où, de façon à terminer l’épreuve.
Et surtout si nous sommes arrivés au bout de notre objectif, c’est grâce à la conscience professionnelle de notre assistance : « L’Ecurie Vendéenne » de Rémy Matéos, installée à Vic en Bigorre avec son collaborateur Dann. Anticipation, compétence, réactivité peuvent caractériser Rémy et Dann pour leur assistance durant cette semaine de Tour de France, et tout cela dans une très bonne ambiance. Et la mécanique n’est pas leur seul domaine de compétence : ils ont assuré également la communication sur les réseaux, ce qui fait que vous avez été des centaines à nous suivre dans cette expérience démesurée. Alors un grand merci à Rémy et Dann, aux collègues collectionneurs pour leur implication avec les pièces de rechange, à Jean Jacques pour ses tables de moyenne même si nos deux chronomètres sont tombés en panne dès le premier jour ( sacrés chinois!!!) et à vous tous qui nous ont suivi, ce qui nous a fortement motivé.
Inscrits en « Régularité » parmi 150 concurrents, 48 voitures ne franchiront pas la ligne d’arrivée à Biarritz. Nous terminons 77ème et 40éme en VHC sur 53 voitures à l’arrivée. Pour nous, l’essentiel était de participer.
Après 2400km de routes, parfois improbables et une météo peu favorable pour notre voiture sans toit, nous avons relié Biarritz depuis Paris.
Maintenant à qui le tour …pour le prochain Tour ou d’autres aventures ? Effectivement, après une remise en forme mécanique nécessaire dans les prochains jours, la D.B HBR5 Le Mans de 1957, unique survivante de cette année-là, avec son historique clair et richement fourni sera mis en vente.
Merci Déborah de m’avoir fait ce cadeau avec ta participation l’année de mes 70 ans et l’année des 69 ans de la voiture !
Objectif atteint : la boucle est bouclée.
Tour Auto 2026 : le Gers au cœur d’une étape spectaculaire entre Pau et Biarritz
-
Lors du passage du Tour Auto à Riscle en avril 2022.
samedi 9 mai, le Gers accueille une étape clé du Tour Auto 2026 avec passage à Riscle et Nogaro. Entre voitures de prestige, épreuve chronométrée et invités de renom, la journée s’annonce exceptionnelle pour les passionnés.
Le Tour Auto 2026 historique, ce rendez-vous incontournable du sport automobile, célèbre sa 35e édition avec un itinéraire qui conduit les équipages de Paris Grand Palais à Biarritz du 3 au 9 mai.
À lire aussi : Tour Auto 2026 : une étape au circuit de Nogaro avant une arrivée spectaculaire à Biarritz
Le département du Gers sera particulièrement concerné le samedi 9 mai par l’étape Pau-Biarritz.
Riscle et Nogaro, points névralgiques
En plus d’une épreuve sur le circuit de Nogaro, où l’entrée sera libre à partir de 10 h, l’organisateur, Peter Auto, a confié à l’ASA Armagnac-Bigorre la mise en place d’un parc de regroupement à Riscle et l’organisation d’une épreuve spéciale chronométrée entre Riscle et Nogaro.
Concernant cette spéciale, son tracé précis est tenu confidentiel afin d’éviter l’afflux de spectateurs sur les petites routes du secteur. À noter cependant que, ce samedi 9 mai, la RD 152 sera fermée à la circulation à hauteur de Saint-Griède de 8 h à 14 h 30, ainsi que certaines voiries communales sur les communes de Saint-Martin-d’Armagnac, Caumont, Lelin-Lapujolle et Arblade-le-Haut.
À lire aussi : « Ça m’a fait un bien fou » : Corine Armagnac a amené la voiture de son père Paul à l’arrivée du Tour Auto 2025
La ville de Riscle répond présent pour la mise à disposition de son parc des Arènes. En provenance de Pau, via Lembeye puis Viella, les 250 véhicules de prestige y sont attendus à partir de 8 h jusqu’à 12 h.
Ari Vatanen sera au volant de la voiture ouvreuse. Un autre grand nom du sport auto, Jürgen Barth, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1977, fait partie des concurrents au volant d’une Porsche n° 289.
Quant à la célèbre DB de l’ancien grand pilote gersois Paul Armagnac n° 7, elle sera pilotée par le Nogarolien Gérard Ducès.
Le parc de regroupement sera ouvert gratuitement au public et des expositions de voitures anciennes y sont prévues à l’initiative de l’association élusate, « Vieux Chromes de l’Armagnac ».
Après l’épreuve du circuit de Nogaro, les concurrents quitteront le Gers à partir de 12 h et se dirigeront vers le Pays basque et l’arrivée à Biarritz, « Cité de l’Océan », via Luppé-Violles, Saint-Germé, Saint-Mont.
Nogaro. Gérard Ducés rend hommage à Paul Armagnac
Abonnés
-
Gérard Ducés et sa fille et copilote Déborah à quelques jours du départ. DDM, C.L.
Un programme 2026 chargé pour la D.B HBR5 Le Mans de 1957
A près s’être parée de ses beaux habits pour 2026, la voiture va participer à différentes manifestations :
- 12 avril : invitée d’honneur au rassemblement de Barbotan les Thermes (32)
- 18 et 19 avril : Bourse d’échange à Tarbes (65), présente conjointement sur le stand de l’Amicale du bicylindre 64 dont elle est adhérente et sur le stand de l’Ecurie Vendéenne de Rémy Matéos qui va assurer l’assistance lors du Tour de France Auto 2026
- 5 au 9 mai : Tour de France Auto, Paris – Biarritz
- 24 mai : Invitée d’honneur aux « Mustang Day » à Nogaro
- 4 au 6 septembre : Assemblée Générale de l’Amicale D.B en Bourgogne avec roulage sur le circuit de l’Auxois Sud
Le Tour Auto 2026
A près les deux premières participations de le D.B HBR5 Le Mans de 1957 à la plus ancienne épreuve de compétition automobile au monde qu’est le Tour de France Automobile, en
1957 : Paul Armagnac / Menneron, n°124, abandon,
2025 : Gérard Ducès / Corine Armagnac, n°7, 71ème en Régularité sur 105 concurrents classés et 35ème en VHC sur 49 concurrents classés, le tout sur 150 concurrents au départ! …68 ans après la première participation de la voiture!
2026 : Gérard Ducès et sa fille Déborah Ducès-Lasbats feront participer cette mythique D.B HBR5 Le Mans pour la troisième et dernière fois au Tour de France Auto.
Rémy Matéos qui a installé son atelier « L’Ecurie Vendéenne » à Vic Bigorre (65) en septembre dernier assurera l’assistance.
